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数控车床主轴电机过热及不转故障实例分析

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数控车床主轴电机过热及不转故障实例分析

发布日期:2018-05-18 作者:盐城市南华机床有限公司 点击:

一、数控车床主轴电机过热故障

1、故障现象

   一台数控车床在加工运转时发生“啃刀”现象并造成刀具损坏。

2、故障检测与分析处理

a.用手动JVC慢跑模式将车床X,Z轴调至原点,重新启动加工程序,进行试车,当工作台快速进给到加工位置时主轴仍不转,至此确诊为交流变频主轴电机调速系统存在故障。
b.分析主轴电机是由交流变频器控制转速的(因机床厂家不提供交流变频器内部图纸)故采用“数学模糊检修法”,视交流变频器内部为‘黑匣子”只需检查其外部各功能接口状态即可判断。
c.首先察看交流变频器控制系统的LED报警显示内容。
d.为区分是过热(指电动机本身过热)还是过载(指电动机所带负载过重,转动过沉)保护,当时凭经验手摸电动机外壳已经很烫,用大风扇进行强制冷却一段时间后,电动机热度下降。重新试车,主轴电机转动正常;至此判断该例为典型的电动机过热故障。拆卸该主轴电机,仔细检查后发现是独立散热风扇电机轴承损坏,散热不良,引起主轴电机过热报警,导致数控车床主轴在加工运转时突然停止转动,发生“啃刀”故障。
e.更换独立散热风扇电机后,数控车床加工运转正常,故障排除。

二、数控车床主轴电机不转故障

1、故障现象

   一台数控车床,早班生产一开机,出现主轴电机不转,主轴变频系统LED也显示报警,但主轴电机外壳不热,数控系统的其它功能正常。

2、故障检测与分析处理

a.用手动及JVC慢跑模式将工作台调至原位,重新启动车床使其故障再现,以便来确认其故障的真实性,结果证实故障如初。
b.用手摸主轴电机外壳温度不高,根据主轴电机没有温升,从而排除是机械负载过重引起故障。
c.检测变频器与数控系统内置PLC的有关控制接口如图2所示;先测得+24,ALM一组控制信号已到位没问题,怀疑主轴电机内置过载控制信号没有送至变频器接口,当检测到已拆下的OHS1,OHS2一组控制信号线没问题,而检测过热器件那侧OHS1,OHS2信号时,该器件的闭点没有闭合,证明内置的过热器件已经损坏。因没有备件,小心拆下过热器件,精心地修磨触点,试车生产加工正常,故障排除。


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